Rocky Honda Picture Show

[kep 1086 c b] A 2007-es év egyik legnagyobb újdonsága minden bizonnyal a Honda középkategóriás sportgépe, a CBR600RR lesz. Így gondolták ezt a mûsor szervezõi is, és elsõként az új CBR600R gördült a színpadra Sebastian Charpentier, az immár kétszeres supersport 600-világbajnok irányítása alatt. A motor legfontosabb adata a hatszázas kategóriában rekord 155 kg száraz tömeg, amit úgy tudott a Honda elérni, hogy fejidomtól a hátsó lámpáig átdolgozta világbajnok gépét. A most bemutatott utód külsejében a Honda MotoGP motorjára hasonlít. Az RR új blokkja a legkisebb és a legkönnyebb a kategóriájában, sõt, méretre még egy 250-es soros négyhengeresnél is kisebb lett. A súlycsökkentés ellenére erõsebb lett, az eddigi 117 lóerõ helyett 120 lóerõt produkál 13 500-as fordulatszámon. A CBR600RR aluváza teljesen új, a tengelytáv 20 mm-rel rövidült, míg a lengõvilla 5 mm-rel lett hosszabb. A négydugattyús radiális féknyergeket már az elõdön megszerettük, azonban idei újdonság a HESD, a Fireblade-rõl örökölt elektrohidraulikus kormánylengéscsillapító. A külsõ változtatások sorát gyarapítja a vadonatúj, mutatós fordulatszámmérõvel, digitális sebességmérõvel és fedélzeti számítógéppel felszerelt mûszerfal is. [kep 1087 c b] Sorra érkeztek a hondás versenyzõk, itt volt a világbajnoki cím esélyes Nicky Hayden, aki elõtt még egy nagyon szigorú hétvége áll. A Repsol-csapat RC221V-je mellé a másik Repsol pilóta, Dani Pedrosa érkezett a 2007-es színpalettán megjelenõ, Repsol fényezésû a CBR1000RR-rel. A gép a tavaly megújult CBR1000RR technikai alapjaira épül, az újdonság mindössze a gyári MotoGP-csapattól kölcsönzött fényezés. A Fireblade így már tényleg nagyon hasonlít a Kentucky Kid gépéhez. A Honda versenysorozata a CBR125R-rel kezdõdik. A fiatalok körében rendkívül népszerû 125-ös sportgép 2004-ben érkezett az európiai piacokra. A CBR125R legnagyobb újdonsága, hogy 2007-tõl injektoros lesz, a közelgõ Euro3-as környezetvédelmi normák miatt, emellett nem mellékesen 13,6 lóerõsre izmosodott. Az átalakítás azonban nem állt meg ennyiben, külsejében is nagy változás érte. A tervezõk mindent elkövettek, hogy a CBR sorozat többi tagjához hasonlóan a 125-ös is a lehetõ legjobban hasonlítson a világbajnok RC211Vhez: keskeny dupla fényszóró, füstszínû burás indexek és a megújult idomzat határozzák meg a CBR125R új formáját. [kep 1088 c b] Megújult a mûszerfal is, a négy kerek mûszer a sebesség, a fordulatszám, a vízhõfok és a benzinszint adatait közli a pilótával. A színvilág a versenypályák hangulatát tükrözi, vörös-fekete, kék-fehér, fekete-szürke és fehér-fekete színekben lesz kapható. [kep 1090 c b] Nyolc éve, hogy a Darazsak elindultak világhódító útjukra. A naked kategória egyik alapgépe, a hatszázas Hornet ismét újjászületett. A legnagyobb meglepetés, hogy ugyanazt a vadonatúj, 599 cm3-es, injektoros blokkot kapta, mint a 2007-es CBR600RR, persze jellegéhez illõen kicsit visszafogva, az alsóbb fordulatszámtartományra hangolva. A blokk mellett külsejében is nagy változáson esett át, a streetfighter-vonalat sokkal hangsúlyozottabban képviseli az új fejidom és elsõ lámpa, a füstszínû indexburák, az áttervezett mûszerfal, a keskenyebb ülés és nagyobb tank. Lecserélték a kipufogót is, az eddigi magasra felhúzott rendszer helyett a blokk alá került a rozsdamentes dob, és ezzel mélyebbre került a tömegközéppont is. [kep 1091 c b] A Honda legnagyobb kaland-túragépe, az egyliteres Varadero 1999 óta hódít. Hogy megfeleljen a szigorú, Euro3-as követelmények, a V2-es porlasztóját injektorra cserélték, valamint megkapta a Honda legfejlettebb HECS3 katalizátorát és egy módosított vezérlõelektronikát. Külsõ megjelenése fõleg a hátsó részen változott. Más lett a farokidom formája, áttervezték az ülést, kisebbek lettek az oldalidomok, és a kipufogódobok végeire is új zárókupakokat fejlesztettek. Elöl a mûszerfal az újdonság, míg a blokkot védõ alulemeznek azok fognak örülni, akik néhanap tényleg elhagyják a Varaderóval az aszfaltot. [kep 1092 c b] A Varadero-család kisebb tagja, a 125-ös is frissítésen esett át. A halványkék dukkó jó kis csajos szín, de a többi gyári szín is mutatós. A 125-ös kategória vitézét 2001-ben mutatták be elõször, így 5 év múltán ráfért egy kis frissítés; a visszapillantó tükröktõl kezdve a hátsó lámpáig átfésülték vonásait, no meg injektort kapott, akár a CBR125R. Megújult a fejidom is, a 2007-es modell ismertetõ jegye a fényszórók feletti redõk lesznek. [kep 1093 c b] A Honda krosszpalettájában eddig is szerepeltek a legkisebbeknek való off-road gépek, például a kétfajta kétütemû CR85. Az elmúlt idõszakokban ebben a kategóriában is utat törtek maguknak a négyütemû motorok, 2007-ben pedig már a gyerekeknek való gépek közé is befészkelte magát a legmodernebb off-road technológia. A 149 köbcentis vízhûtéses négyszelepes, négyütemû blokk 22,5 lóerõs, mialatt száraz tömege mindössze 19,8 kg. A legkomolyabb állítható Showa futómû került a motorba, elõre 17 colos kereket és 70/100-as abroncsot, hátra pedig a 14 colos kerékre 90/100-as gumit szereltek. [kep 1094 c b] Örülhetnek a klasszikus chopperek rajongói, jövõre új taggal bõvül a VT család. A középkategóriás Shadow kap új testvért a sokat mondó nevû VT750DC Shadow Spirit képében. 21 colos, fûzött elsõ kerekével, magasan hátrahúzott kormányával és alacsony, tömzsi hátsó felével a klasszikus chopper-építés hagyományait követi a Honda. Az ismerõs 750-es, V2-es blokk a Spiritben már injektort kapott. [kep 1095 c b] A robogók között is mutatott be egy teljesen új modellt a Honda. Az SH300i kimagasló technológiai megoldásaival a középkategóriás robogók új generációjának elõfutára. Nem szûkölködik erõben sem, osztályának legjobb gyorsulási adataival bír. Nagyon halk, nagyon finom mûködésû, szinte vibrációmentes haladásra képes, ráadásul nagyon takarékos is PGM-FI befecskendezõjének köszönhetõen. 1420 mm-es tengelytávja osztályában az egyik legrövidebb, így nagyon fürgén manõverezik a legkilátástalanabb forgalmi szituációban is. Míg a profi megállásról háromdugattyús kombinált féknyereg és ABS gondoskodik. Az Innova 125 régi ismerõs. 2003-as európai bemutatkozása óta legendákat zengtek róla mindazok, akiknek a mindennapi közlekedésben a fogyasztás is számít. A nagy kerekû, körváltós moped dizájnfrissítésen esett át, miközben megõrizte jellegzetes, innovás vonalait. A 2007-es modell jobban világít éjszaka, csinosítottak a hátsó részen, az indexeken, valamint az utas lábtartóját is az új hátsó traktushoz igazították. Az Euro3-as kibocsátás érdekében az Innova is injektoros lett, ami még a motorteljesítmény javára is vált. [kep 1096 c b] A Honda krosszpalettájában eddig is szerepeltek a legkisebbeknek való off-road gépek, például a kétfajta kétütemû CR85. Az elmúlt idõszakokban ebben a kategóriában is utat törtek maguknak a négyütemû motorok, 2007-ben pedig már a gyerekeknek való gépek közé is befészkelte magát a legmodernebb off-road technológia. A 149 köbcentis vízhûtéses négyszelepes, négyütemû blokk 22,5 lóerõs, mialatt száraz tömege mindössze 19,8 kg. A legkomolyabb állítható Showa futómû került a motorba, elõre 17 colos kereket és 70/100-as abroncsot, hátra pedig a 14 colos kerékre 90/100-as gumit szereltek. Forrás:Honda Hungary