Luxusautó Show 2007 Budapest beszámoló

Mind a szervezõk, mind a szponzorok, mind a kiállítók és - a visszajelzésekbõl következtetve - a látogatók is elégedettek voltak a kiállítás színvonalával. Az utóbbi esztendõkben a páratlan évek õszén eddig mindig Budapesti Autószalont rendeztek a kõbányai vásárvárosban, ám az autóimportõrök ezúttal nem tudtak megegyezni a részletekben. A szalont így tavaszra tolták át, ám több nagy márka, mint a Mazda, a Ford, a Mercedes-Benz, a Smart, a BMW, a Mini, az Audi, a Porsche, a Seat, a Skoda és a Volkswagen így sem lesz ott a seregszemlén. A CIB Lízing és az AWD Magyarország támogatásával megvalósult Luxusautó Show 2007 azonban kárpótolta a hazai autórajongókat, és olyan különleges márkák kínálták legújabb portékájukat, amelyeket sokan eddig csak újságból, könyvbõl vagy a képernyõrõl ismertek. A szalonon bemutatott, nagyjából százhúsz gépkocsi összértéke elérte a 15 milliárd forintot. Ami pedig az érdeklõdést illeti, ahogy azt a szervezõk várták, a látogatók száma meghaladta a százezret: 96 ezren váltottak jegyet a közönségnapokra, a VIP-napon pedig 13 ezer látogatója volt a show-nak. Érdekesség, hogy a 109 ezer nézõ tíz százaléka Szlovákiából érkezett, de jöttek látogatók Romániából, Ausztriából, Németországból, Svájcból, Horvátországból, Szlovéniából, Csehországból, Lengyelországból, Bulgáriából, az Egyesült Államokból, Ukrajnából és Oroszországból is. [kep 2422 c b] A kiállítás kitalálója és fõszervezõje, Bader al-Roudhan megpróbálta minden autórajongó igényét kielégíteni. Tavaly többen elégedetlenkedtek amiatt, hogy a luxuskocsik mellett alig voltak átlagautók. Nos, az idén már olyan hétköznapi márkák is kiállítottak, mint az Opel, a Chevrolet, a Chrysler, a Ford, a Volvo, a Mercedes-Benz, a Honda, a Hummer, a Cadillac, a Corvette, a Jaguar, a Land Rover vagy a Peugeot is. A Peugeot például a szalonon mutatta meg elõször a magyar közönségnek az Év autója címre is esélyes újdonságát, a 308-ast. A szépen, ízlésesen és gazdagon berendezett standokon olyan különlegességeket is láthattak az érdeklõdõk, mint a veterán amerikai cirkálók (köztük Elvis egyik kocsija), az olasz formatervezõ stúdió, a Stola újdonsága, a Falcon, a 14 méter hosszú, hátul háromtengelyes Hummer limuzin, vagy a Hifi Station placcán található Clarion által átalakított VW Bogár, illetve az együléses Opel Astra Blaupunkt demóautó. A látogatók többségét leginkább az olyan különlegességek érdekelték, mint a több mint kétmillió eurós Ferrari FXX. Az autó már a szalon nyitónapja elõtti este elkelt, s mondta is Bader al-Roudhan, hogy emiatt az egyik szeme sír, a másik nevet, mivel nagy nehézségek árán sikerült elhoznia Magyarországra ezt a különleges versenyautót, ám a legdrágább Ferrarit csak a VIP-napon, október 18-án csodálhatták meg a látogatók, ugyanis a kocsit délután már elvitette új gazdája az Egyesült Államokba. Azért persze maradt bõvel fényképeznivaló az FXX-en kívül is a Hungexpo A és a D pavilonjában. Egyébként nemcsak sport- és luxusautók, hanem motorok és a luxushajók is ki voltak állítva a vásárvárosban. Persze a nagyközönség leginkább az olyan unikumokra fókuszált, mint az 1,1 millió eurós Maserati MC 12 Corsa, vagy a Magyarországon elõször látható Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé, a világ leggyorsabb terepjárója, a Spyker D12 Peking to Paris, vagy a 395 km/órás végsebességre képes Koenigsegg CCX és a tényleg különlegességnek számító, 650 lóerõs, német Gumpert Apollo. A tuningmániásoknak sem kellett csalódniuk: a BF Performance brutális Lamborghiniket és Bentley-ket, a Lorinser csúcs-Merciket, a Mansory dögös Aston Martinokat és egy gyönyörû Bentley Continental GTC-t hozott el a show-ra. A legnagyobb arzenált a német Hamann vonultatta fel: itt volt az 560 lovas, 3-as BMW-n alapuló Hamann Thunder, a szeptemberben Frankfurtban bemutatott mattfekete Ferrari F430 Spider Black Miracle, egy átalakított Lamborghini, egy különleges M6-os BMW és még több érdekes modell. Az egyik standon nem mindennapi páros volt elkerítve: a 626 lóerõs McLaren Mercedes SLR mellett a 612 lóerõs Porsche Carrera GT állt - mozdulatlanul is lenyûgözõen mutattak. [kep 2423 c b] Importõri szinten volt jelen az Aston Martin, a Bentley, a Lamborghini, a Rolls-Royce, a Spyker, valamint az idén elõször a Porsche is. A szalon legszebb standját a Ferrari építette fel a Maseratival közösen. A kiállítás díszvendége Horacio Pagani volt, aki elárulta, várhatóan hamarosan Kijevben nyitnak márkaképviseletet, bár azt még õ sem tudja, hogyan fogja kielégíteni az ottani keresletet, mivel már a jövõ évi gyártási keretük is el van adva. A mester új modellen dolgozik, amelyet várhatóan 2009-ben mutatnak be. Összességében az idén is komoly kiállítást hoztak össze a szervezõk, olyan autócsodákat láthattak az érdeklõdõk, amelyek korábban még sohasem fordultak meg Magyarországon. A 109 ezer látogató nagy része elégedetten távozhatott a 2007-es Luxusautó Show-ról. És így voltak ezzel a kiállítók is. Alessandro Lippi, a Ferrarit és Maseratit forgalmazó Warm Up Kft. ügyvezetõ igazgatója elmondta, rengeteg komoly érdeklõdõvel tárgyaltak. A Maseratikra például húsz-huszonöt vásárlási ígéret jött, de mint elárulta, õ már a felével is elégedett lenne. A különlegesebb modellek közül elkelt egy Bentley Continental GTC, egy Lamborghini Gallardo, három Aston Martin, egy Rolls-Royce Phantom és szintén egy a kézmûves módszerekkel gyártott Rolls-Royce Phantom Drophead Coupéból. Egy rendelést regisztráltak a svéd Koenigsegg standján is. Egy erdélyi magyar fiatalember pedig igen komolyan érdeklõdött az egyik Pagani iránt, s a cég szerint biztosra vehetõ a megrendelése. A szalon egyik legkülönlegesebb darabját, a Mansory által átalakított Bentley Continental GTC-t, a csupán huszonnégy példányban létezõ, limitált darabszámú gyönyörû LE MANSory CONVERTIBLE-t egy húszéves román lány vásárolta meg. Bader al-Roudhan fõszervezõ elégedetten jelentette be a szalon zárásakor, hogy a remélt százezres látogatói létszámot átlépték, és két év múlva megint lesz Luxusautó Show Budapesten.